怒られる

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10日目 補習 クランクで教官に怒られる

更新日:

2017年9月5日 補習

クランクと一本橋に苦手意識があるので、
その2つを重点的に指導してもらえるよう
教官にお願いした。

これから卒検を受けようという人が(怒)(怒)

まずはクランク。

どうもフラフラするので、後輪(リア)ブレーキを使ってみようと思います。

 

と言っているはなから、スピードを出しすぎてしまい、
うっかり前輪(フロント)ブレーキを使ってしまった。

 

I教官
今、後輪(リア)ブレーキを使うって言ったじゃないですか!!始めたばかりの人ならともかく、これから卒検受けようという人が、前輪(フロント)ブレーキを使うなんてあり得ない(怒)(怒)
すみません~。今までブレーキは使っていなかったので。。急に新しいことをやろうとしても無理なので、今までどおりやってみます。

 

通常、低速でコントロールしたい場合は、
アクセルと後輪(リア)ブレーキの両方を使うと安定する。

それは私も頭ではわかっている。

 

ただ、私は今までクランクに関しては、
アクセルとエンジンブレーキ(アクセルを切る)のみで、
速度をコントロールしてきてしまった。

50分の補習で、新しいことをやろうとしても無理だ。

 

最近、クランクがうまくいかなくなってきたのは、
アクセルとエンジンブレーキ(アクセルを切る)
タイミングが狂ってきたからかも知れない。

 

うまくいっていた時のタイミングはどうだったか
考えてみる。

確か、曲がり角に差し掛かったらアクセルを緩めて
直線に入ったらまたアクセルを回してたんじゃなかったかな。

少しずつタイミングをずらしていき、
ベストなタイミングを探すことにした。

タイミングは合ってきたが、
今度はクランクの出口で、ぶつかりそうになる。

 

I教官
ちょっとアクセルを回しすぎ。だからぶつかりそうになるんですよ。速度を維持する位で良いんだから。

 

何度か練習し、なんとか形にできた。

 


一本橋はすべてクリア。最高タイム8.3秒。

一本橋に関しては、
左のふくらはぎで車体を支え
まっすぐにした状態でスタートしたところ、
すべてクリアしてしまった。

乗るときの速度が早いと感じたら、
余裕があれば後ろ(リア)ブレーキで調整
余裕がなかったらそのまま渡ることにした。

そうしたら、すべて5.4秒以上。
6.3秒、7.8秒、8.3秒と今までにないタイム
出すことができた。

 

なんとか教官のお墨付きをもらえた

その後は1コースを走行。

前回の卒検は2コースだったので、
次は1コースなのではないかと予想したからだ。

 

I教官
障害物を避けるときは、中央車線を出ないでね。一発検定中止になるから。車は出てもいいけど、バイクは出なくても避けられるから。

 

障害物に当たらないことの方が大切だと思っていたが、
そういうルールもあったとは。
気をつけよう。

 

最後にもう一度クランク。
もう大丈夫だった。

 

I教官
本番もこんな感じでできれば合格です。

 

ようやく教官のお墨付きをもらえた。

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